像大排量的发动机，全地形反馈适应系统，越野能力这些揽胜的得保留下来，这可以说是揽胜甚至是路虎的卖点，但是，又有多少人会开着一台揽胜去越野呢？这些---的装备更多的作用，还不是成为车主们---的谈资，所以不一定会用，但是得有。踩油门之后，3.0t的机器会传出低沉的咆哮声，车头高高地翘起，被这么大的一个庞然大物推着你走，道路的参与者和路面的参考物都在往后退，这种感觉真的很奇妙。
在乘坐的舒适性上也能够给第二排乘客带来---的乘坐体验，首先就是这张座椅非常地宽大柔软，填充物也是给的够够的，再配合上它的空气悬架能够根据路况地对减震器进行调节，过一些凹凸不平坑洼路段的时候，从车外只能看到车轮在动，车身几乎不动。
在外观方面，既然名为揽胜运动，运动感就跟包子里面面粉一样，不过整体看来，新版揽胜运动的运动感并不---，车身棱角依然比较圆润厚重，还是以往的硬派的既视感，引擎盖上的条纹以及车头的字母车标都很---，涂装也延续了的效果，矩阵灯组收窄很多，不过相比新款x7的细缝大灯宽不少，前脸采用运动包围，不过还是没有很多动感。
侧面以及尾部的设计比较平，浙江欧规路虎揽胜，---是尾部，灯组有些保时捷卡宴的味道，不过卡宴的---有弧度，欧规路虎揽胜价格，显得很犀利动感，新款揽胜运动少了很多层次。比较---的就是下面的---的排气口的设计，很彰显力量。一言以蔽之，欧规路虎揽胜多少钱，海外新揽胜运动的外观就是更---尚年轻了，就是不怎么运动。至于内饰借鉴了奔驰的设计，双13寸的大屏处理，可谓华丽。
对设计的一系列优化，全新一代路虎揽胜的风阻系数仅0.3。与上一代车型相比，新车车尾的整体设计风格发生了---地变化。在保留对开式尾门的基础上，欧规路虎揽胜出售，新车在各个方面都进行了---优化。比如说，新车的尾灯灯组不仅变得狭长，而嵌入了车尾整个平面内。除此之外，刻印在黑色饰板上面“range rover”，令车尾层次感变得丰富。无需过多的线条进行修饰，仅仅通过平直的线条便---让路虎揽胜的---格调展示出来，这---看出路虎在设计上已然处于金字塔的塔尖。
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